MHP está alentando a Metro a poner fin a la llamada vuelta atrás de Silver Spring, una práctica de reducción de costos que significa que muchos trenes en dirección norte en el lado este de la Línea Roja solo van hasta la estación Silver Spring y luego dan la vuelta sin llegar a Forest Glen. , estaciones de Wheaton y Glenmont.

en un Ayuntamiento En una reunión convocada por el Comité de Medio Ambiente y Transporte del Consejo del Condado de Montgomery, Amee Bearne, Coordinadora de Políticas y Vecindarios de MHP, instó a la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA, por sus siglas en inglés) a proporcionar los fondos para poner fin a las devoluciones debido a sus impactos negativos en las personas que viven cerca de los tres lugares afectados. se detiene

“MHP no solo está preocupado por nuestros residentes, sino también por los muchos otros miembros de la comunidad con los que trabajamos regularmente y que sabemos que dependen de Metro y deben vivir en estas áreas debido a las limitaciones de ingresos”, dijo. “Existen impactos significativos en la equidad social y económica en torno a esta política, particularmente en este lado de la Línea Roja, e instamos a WMATA a que reconozca a estos residentes al eliminar los retrocesos disruptivos en la estación Silver Spring”.

El presidente del comité, Tom Hucker, y los miembros del comité, Evan Glass y Hans Riemer, apoyan la eliminación de la práctica de devolución.

Aquí está la declaración completa de MHP:

 

Mi nombre es Amee Bearne, Coordinadora de políticas y vecindarios de Montgomery Housing Partnership, o MHP. MHP es el desarrollador de viviendas asequibles más grande del condado de Montgomery, lo que garantiza que las personas de todos los ingresos puedan encontrar viviendas asequibles y de calidad. Estoy aquí esta noche para testificar a favor de la financiación adicional para poner fin a los retornos en la estación de metro de Silver Spring, que actualmente afectan a las tres estaciones y sus comunidades en el norte.

Hay muchas razones por las que las personas eligen vivir en comunidades como Forest Glen, Wheaton, Glenmont. Son buenos lugares para vivir. También albergan opciones de precios de vivienda mucho más diversas, lo que permite a los residentes una mayor oportunidad de encontrar viviendas adecuadas o más asequibles que las que se pueden encontrar en el sur o el oeste del distrito comercial central de Silver Spring.

En la cartera de MHP, tenemos 352 unidades a ½ milla de las estaciones Forest Glen o Wheaton, y otras 276 unidades a 15 minutos en automóvil de la estación Glenmont.

Eso significa que más de 1,000 residentes viven en propiedades de MHP dentro de ½ milla de las estaciones de Forest Glen o Wheaton. Otros 700 residentes que viven en propiedades de MHP a poca distancia en automóvil de la estación Glenmont.

Casi todos nuestros residentes ganan menos de 60% del ingreso medio del área, muchos tan bajos como 30% del AMI. Muchos de ellos ya dependen de Metro para acceder a oportunidades laborales y educativas. Donde ya tienen que levantarse más temprano para llegar a tiempo al trabajo o a clase, con los regresos sus viajes diarios se extienden significativamente, lo que garantiza la calidad de vida de nuestros residentes (tiempo que podrían pasar con sus familias o en sus comunidades) ahora está siendo devorado por las esperas de la plataforma.

MHP no solo está preocupado por nuestros residentes, sino también por los muchos otros miembros de la comunidad con los que trabajamos regularmente y que sabemos que dependen de Metro y deben vivir en estas áreas debido a las limitaciones de ingresos. Hay impactos significativos en la equidad social y económica en torno a esta política, particularmente en este lado de la Línea Roja, e instamos a WMATA a que reconozca a estos residentes eliminando los desvíos disruptivos en la estación Silver Spring.