MHP setzt sich für einen besseren U-Bahn-Service für die Einwohner von East County ein
MHP ermutigt die Metro, den sogenannten Silver Spring Turnback zu beenden, eine Kostensenkungspraxis, die bedeutet, dass viele Züge in Richtung Norden auf der Ostseite der Roten Linie nur bis zur Station Silver Spring fahren und dann umkehren, ohne das Forest Glen zu erreichen , Wheaton und Glenmont Stationen.
An einer Rathaus Auf einer vom Transport- und Umweltausschuss des Montgomery County Council einberufenen Sitzung forderte Amee Bearne, Koordinatorin für Nachbarschaft und Politik von MHP, die Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) auf, die Mittel bereitzustellen, um die Rückführungen wegen ihrer negativen Auswirkungen auf die Menschen zu beenden, die in der Nähe der drei Betroffenen leben stoppt.
„MHP macht sich nicht nur Sorgen um unsere Bewohner, sondern auch die vielen anderen Gemeindemitglieder, mit denen wir regelmäßig zusammenarbeiten und die wir kennen, verlassen sich auf Metro und müssen aufgrund von Einkommensbeschränkungen in diesen Gebieten leben“, sagte sie. „Diese Richtlinie hat erhebliche Auswirkungen auf die soziale und wirtschaftliche Gerechtigkeit, insbesondere auf dieser Seite der Roten Linie, und wir fordern die WMATA auf, diese Bewohner anzuerkennen, indem sie die störenden Umkehrungen am Bahnhof Silver Spring beseitigen.“
Der Ausschussvorsitzende Tom Hucker und die Ausschussmitglieder Evan Glass und Hans Riemer unterstützen alle die Abschaffung der Rückgabepraxis.
Hier ist die vollständige MHP-Erklärung:
Mein Name ist Amee Bearne, Koordinatorin für Nachbarschaft und Politik der Montgomery Housing Partnership oder MHP. MHP ist der größte Bauträger für erschwinglichen Wohnraum in Montgomery County und stellt sicher, dass Menschen aller Einkommen erschwinglichen, hochwertigen Wohnraum finden. Ich bin heute Abend hier, um für zusätzliche Mittel auszusagen, um Rückschläge an der Metrostation Silver Spring zu beenden, die derzeit die drei Bahnhöfe und ihre Gemeinden im Norden betreffen.
Es gibt viele Gründe, warum sich Menschen dafür entscheiden, in Gemeinden wie Forest Glen, Wheaton oder Glenmont zu leben. Sie sind schöne Orte zum Leben. Sie beherbergen auch viel vielfältigere Wohnungspreisoptionen, die den Bewohnern größere Chancen bieten, angemessene oder erschwinglichere Wohnungen zu finden, als das, was im und südlich oder westlich des zentralen Geschäftsviertels von Silver Spring zu finden ist.
Im Portfolio von MHP haben wir 352 Einheiten im Umkreis von einer halben Meile von den Bahnhöfen Forest Glen oder Wheaton und weitere 276 Einheiten im Umkreis von 15 Fahrminuten von der Glenmont Station.
Das bedeutet, dass über 1.000 Einwohner in MHP-Liegenschaften im Umkreis von einer halben Meile von den Stationen Forest Glen oder Wheaton leben. Weitere 700 Einwohner leben in MHP-Liegenschaften in kurzer Fahrdistanz zur Glenmont Station.
Fast alle unsere Einwohner verdienen weniger als 601 TP2T des Area Median Income, viele sogar nur 301 TP2T des AMI. Viele von ihnen verlassen sich bereits auf Metro, um Zugang zu Arbeits- und Ausbildungsmöglichkeiten zu erhalten. Wo sie bereits früher aufstehen müssen, um pünktlich zur Arbeit oder zum Unterricht zu kommen, werden ihre Pendelwege durch die Rückfahrten erheblich verlängert, wodurch die Lebensqualität unserer Bewohner gewährleistet wird (Zeit, die mit ihren Familien oder in ihren Gemeinden verbracht werden könnte). wird jetzt von Bahnsteigwartezeiten gefressen.
MHP macht sich nicht nur Sorgen um unsere Bewohner, sondern auch die vielen anderen Gemeindemitglieder, mit denen wir regelmäßig zusammenarbeiten und die uns bekannt sind, verlassen sich auf Metro und müssen aufgrund von Einkommensbeschränkungen in diesen Gebieten leben. Es gibt erhebliche Auswirkungen auf die soziale und wirtschaftliche Gerechtigkeit im Zusammenhang mit dieser Richtlinie, insbesondere auf dieser Seite der Roten Linie, und wir fordern die WMATA auf, diese Bewohner anzuerkennen, indem sie die störenden Umkehrungen am Bahnhof Silver Spring beseitigen.
